Citroën 2CV, TA & HY - Ersatzteile, Werkstatt & Fahrzeuge – seit über 25 Jahren

Artikel-Nr.: 110131

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / ...

Der 2CV‑Motor ist robust, aber sensibel, wenn es um die Zündung geht. Schon kleine Abweichungen bei der Zündkerze führen zu schlechtem Startverhalten, unruhigem Leerlauf oder Fehlzündungen. Eine Zündkerze ist nicht nur eine Zündkerze. Sie ist viel mehr! Diese Zündkerze EYQUEM C62 (A20) ist der originale Erstausrüster vom Werk aus. Früher wurde diese unter der Bezeichnung „755“ geführt und liefert genau das, was u.s. deine Ente braucht: saubere Zündung, ruhigen Lauf und absolute Zuverlässigkeit. Kurz gesagt: Diese Kerze macht deinen 2CV spürbar angenehmer – jeden Tag.

VORTEILE – Das macht die EYQUEM C62 so besonders
    Sofortiger, sauberer Start – egal ob kalt, warm oder nach Standzeit
    Ruhiger Motorlauf – weniger Ruckeln, weniger Fehlzündungen
    Optimale Verbrennung – bessere Leistung & geringerer Verbrauch
    Perfekte Wärmecharakteristik – exakt abgestimmt auf luftgekühlte Citroën‑Motoren
    Originalqualität – keine Experimente, keine Kompromisse
    Seit Jahrzehnten bewährt – die Kerze, auf die Werkstätten und Fahrer vertrauen

MONTAGE – Einfach & zuverlässig
Der Austausch ist unkompliziert und lässt sich im Rahmen jeder normalen Wartung durchführen. Für dauerhaft zuverlässige Zündung empfehlen wir, die Kerzen regelmäßig zu erneuern und konsequent auf Originalqualität zu setzen.

TECHNISCHE DATEN
    Artikel‑Nr.: 116101
    Ausführung: Erstausrüsterqualität EYQUEM C62 (A20) frühere Bezeichnung: „755“
    Gewinde: M14 x 1,25
    Zündkerzentyp: exakt abgestimmt auf luftgekühlte Citroën‑Motoren
    Anzahl pro Fahrzeug: 2 Stück
    Geeignet für alle Baujahre (6V & 12V): 2CV4 / 2CV6, Dyane 4/6, Ami 4/6, LNA, Méhari

Artikel-Nr.: 110113

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV, Bj. ab 08/1978

INFO: Alle Vergaser werden, VOR Versand, bei uns in der Werkstatt montiert und getestet. 

Artikel-Nr.: 110140

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / ...

Artikel-Nr.: 110125

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV, Bj. ab 08/1978 / Dyane / ...

HINWEIS / INFO: Vor der Montage empfiehlt es sich, den Vergaserfuß sorgfältig zu planen und anschließend mit einer neuen Papierdichtung zu versehen. Diese Dichtung wird als Ausgleichsdichtung zwischen dem Vergaserfuß und der Vergaserfuß-Distanzplatte (Bakelitplatte) eingelegt. Zwischen dem Krümmergeweih und der Vergaserfuß-Distanzplatte (Bakelitplatte) darf keine Dichtung verwendet werden. Aufgrund der hohen Hitzeentwicklung im Bereich des Krümmergeweihs würde eine Papierdichtung dort verkohlen. Dies hätte nicht nur keinen funktionalen Nutzen, sondern könnte zusätzlich zu Undichtigkeiten führen und das Ansaugen von Falschluft begünstigen.

Artikel-Nr.: 114115

Ausführung: TOP Qualität / Erstausrüster
> MARKE/HERSTELLER: COHLINE
> innenliegende Gewebeinneneinlage / Gummierung innen und außen
> Innendurchmesser 5,5mm / Außendurchmesser 11,5mm / Verkauf per Meter
> E5 / E10 geeignet
> Seele NBR & CO/CV-Einlage
> CR-Aussenschicht (unempfindlich gegen OZON- & UV-Strahlung, widerstandsfähig & beständig gegen Witterungseinflüsse, beständig gegen Öle, Fette und bestimmte Chemikalien / sehr hohe Abrieb- & Scherfestigkeit)
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Anzahl pro Fahrzeug: je nach Bedarf
Geeignet für: 2CV / ...

COHLINE‑Benzinschläuche: Die beste Wahl für ein sicheres und langlebiges Kraftstoffsystem, denn COHLINE‑Schläuche besitzen eine innenliegende Gewebeeinlage, die vollständig in die Gummierung integriert ist. Unsere COHLINE‑Benzinschläuche sind die richtige Wahl für alle, die im Automobilbereich auf geprüfte Qualität, Sicherheit und eine lange Lebensdauer setzen. Ob Alltagsfahrzeug, Young‑/Oldtimer oder fachgerechte Reparatur: COHLINE‑Benzinschläuche bieten eine konstant hohe Materialqualität und erfüllen zuverlässig die Anforderungen moderner wie klassischer Kraftstoffsysteme. Wer sich bewusst für COHLINE entscheidet, investiert in ein stabiles, sicheres Kraftstoffsystem und vermeidet typische Probleme minderwertiger Schläuche wie Aufquellen, Undichtigkeiten oder frühzeitigen Verschleiß. 
COHLINE‑Schläuche besitzen eine innenliegende Gewebeeinlage, die vollständig in die Gummierung integriert ist. Das hat entscheidende Vorteile, denn der Schlauchzustand bleibt jederzeit sichtbar. Höchste Beständigkeit und Sicherheit. Die Schläuche sind E5‑ und E10‑beständig, temperaturstabil, abriebfest und nach DIN‑Normen gefertigt. Genau aus diesen Gründen setzen wir seit vielen Jahren ausschließlich auf COHLINE.

Warum Benzinschläuche mit einer äußerlichen Gewebeummantelung problematisch sind. Früher wurden häufig Benzinschläuche mit einer textilen Gewebe‑Außenummantelung verbaut. Diese wirken optisch „klassisch“, haben aber einen gravierenden technischen Nachteil: Die Ummantelung verdeckt den eigentlichen Gummischlauch vollständig. Dadurch kann man den Zustand des Materials nicht beurteilen. Außenummantelte Schläuche altern von innen nach außen – und genau das macht sie riskant: sie können spröde werden, Risse bilden, Undicht werden, ... Unter der Gewebeummantelung bleibt all das unsichtbar. Oft wird der Schaden erst bemerkt, wenn bereits Kraftstoff austritt – und das kann im schlimmsten Fall zu Motorstörungen oder Brandgefahr führen.

Artikel-Nr.: 136154

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 4 Pakete
Geeignet für: 2CV / DYANE / ..

Diese Sitzgummis sind ausschließlich für die originale Sitzbespannung mit Jute oder Kunststoffgeflecht geeignet und gewährleisten dort die richtige Dehnung und Belastbarkeit. Häufig werden Sitzgummis in einem einfachen „Handdehnungstest“ auseinandergezogen, doch dieser Test sagt wenig über die tatsächliche Qualität aus. Entscheidend ist, dass sich das Material unter realer Belastung kontrolliert dehnt und gleichzeitig dauerhaft elastisch bleibt. Nur eine optimale Materialmischung verhindert, dass die Gummis spröde werden oder ihre Spannkraft verlieren. Genau diese Eigenschaften sind wichtig, damit die Sitzfläche langfristig straff bleibt und ein angenehmer Sitzkomfort erhalten wird. Eine intakte Sitzbespannung trägt wesentlich zur Stabilität und zum Komfort der 2CV‑Sitze bei, da die Konstruktion stark über die Gummis arbeitet. Ein rechtzeitiger Austausch sorgt dafür, dass die Sitzfläche wieder sauber gespannt ist und sich angenehm anfühlt. Die Montage ist unkompliziert und lässt sich im Rahmen einer normalen Sitzüberholung problemlos durchführen.

TIPP: pro Sitz werden ca. 44 Sitzgummis mit Haken und für die Bank ca. 88 Sitzgummis mit Haken benötigt. Empfehlung: Wir empfehlen für den Unterbezug das Kunststoffgeflecht (früher Jute) mit seitlicher Drahteinlage (136408) für den Popo; für den Rücken das alte Drahtgestell wieder zu verwenden; dazu den passenden Schaumstoff für Sitz (136152) und/oder Schaumstoff für Bank (136153) und Sprühkleber (158146).

Artikel-Nr.: 111103

Ausführung: einfache Qualität
Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV6 / DYANE6 / AK / AKDY  - nur je passend für das Luftfiltergehäuse aus Kunststoff !

HINWEIS: Von Zeit zu Zeit sollte der Schaumstoff im Luftfiltereinsatz gewechselt werden. Dieser Schaumstoffring ersetzt genau diesen im Luftfilterdeckel. Der Deckel kann mit neuem Schaumstoff wieder verwendet werden. Immer wieder kommt es vor das der Luftfilterdeckel durchdreht oder bei Fehlzündungen "aufplöppt", dann muss in ein neues komplettes Luftfiltergehäuse (-Original Ersatzteil- 2CV6, inkl. Deckel & Filter / Artikel-Nr.: 111113) investiert werden. "Nur" ein neuen Luftfiltereinsatz mit Schaumstoff, Gitter & Deckel (Artikel-Nr. 111101) reicht dann nicht aus, denn die Haltefüße im Inneren des Luftfiltergehäuse sind verschlissen und können den Deckel dann nicht mehr sicher halten.

INFO: je nach Verfügbarkeit wird dieser Luftfiltereinsatz in beige, weiß oder schwarzem Schaumstoff geliefert. Der Schaumstoff ist geeignet für den Einsatz im Luftfilter. Der Schaumstoff muss richtig "reingequetscht" werden, damit das Gitter richtig in Position in der Deckelkonstruktion paßt und schließt. Um sich dieses Arbeit zu ersparen, empfehlen wir den komplette Deckel mit Artikel-Nr.: 111101.

Artikel-Nr.: 214101

Ausführung: Erstausrüsterqualität VALEO
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: ID / DS ab Bj. 1965 bis Ende

Artikel-Nr.: 110119

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV, Bj. ab 08/1978

INHALT (je nach Verfügbarkeit liegt bei):
2x Vergaserfußpapierdichtung
1x Gehäusedeckeldichtung
1x   90er oder 95er Düse (2. Stufe)
1x   38er oder 41er Leerlaufdüse
1x 102er, 105er oder 110er Zuführdüse (1. Stufe)
1x Leerlaufgemisch-Regulierschraube
1x Schwimmernadelventil groß
1x Schwimmernadelventil klein
1x Membrane für Beschleunigerpumpe / Vacuumpumpe
... verschiedene O-Ringe

TIPP: Sollten der Wunsch bestehen NUR Papierdichtungen zu wechseln, so empfehlen wir Artikel-Nr.: 110124 oder 110118

HINWEIS / INFO: Vor Montage ist es ratsam den Vergaser auszubauen, den Vergaserfuß kurz zu planen und dann mit neuer Dichtung zu montieren. Die Vergaserfußpapierdichtung wird zwischen dem Vergaserfuß und der Vergaserfußdistanzplatte (Bakelittplatte) als Ausgleichsdichtung gelegt. Es kommt KEINE Dichtung zwischen dem Krümmergeweih und der Vergaserfußdistanzplatte (Bakelittplatte); auch wenn in diesem Satz zwei Vergaserfußpapierdichtung beiliegen. Durch die enome Hitzeentwicklung am Krümmergeweih / Auslasskrümmer, verkohlt an dieser Stelle diese Papierdichtung!

Artikel-Nr.: 116129

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / AK  DYANE / ...- je mit 12V!

INFO: Dieser Artikel ist ein klassisches Beispiel dafür, daß dieser Nachbau besser ist, als zur Zeit verfügbare neue Original- oder Erstausrüster-Zündspulen. Denn genau diesen Zündspulen haben viel zu wenig Öl drin und das führt zwangsläufig zu Fehlerquellen. Ein einfacher Test kann zeigen, ob eine neue Zündspule zu wenig Öl beinhaltet: wird die Zündspule in der Hand geschüttelt, so ist eindeutig zu hören, dass sich Luft darin befindet und damit zu wenig Öl. Bei unserer Zündspule ist "nichts" zu hören, somit ist genug Öl drin und keine Luft!

HINWEIS: NICHT für VISA geeignet! Zur Info: eine Zündspule für VISA hat original immer ein braunes Gehäuse

Artikel-Nr.: 110102

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV6 ab Bj. 08/1978

Wenn dein 2CV beim Starten länger orgelt oder nach längerer Standzeit schlecht anspringt, kann es an einer alternden Benzinpumpe liegen. Mit der originalen VALEO‑Pumpe holst du dir die verlässlichste zurück in deine Ente – genau wie Citroën sie damals verbaut hat. VALEO war für dein Baujahr der Erstausrüster.
Ein typisches Fehlerbild ist, daß die Pumpe plötzlich ausfällt. Bei älteren Benzinpumpen ist es ganz normal, dass die Membran im Inneren mit der Zeit ermüdet. Das Gemeine daran ist, daß der Leistungsverlust selten schleichend kommt – meistens passiert es plötzlich. Die Pumpe kann das notwendige Vakuum nicht mehr halten oder undicht wird - fördert unregelmäßig oder gar nicht mehr, und der Motor geht während der Fahrt einfach aus oder springt nach kurzer Standzeit nicht mehr an. Genau deshalb lohnt es sich, die Pumpe rechtzeitig zu erneuern – bevor du irgendwo stehenbleibst.

Warum diese Pumpe die richtige Wahl ist
    Original VALEO – Erstausrüsterqualität, wie ab Werk
    Konstante Förderleistung – stabiler Motorlauf in allen Drehzahlen
    Sicherer Start – auch nach längerer Standzeit
    Robuste Membran – langlebig, ethanolresistenter als viele Nachbauten
    Passgenau – kein Gefummel, kein Nacharbeiten

Wichtiger Hinweis vor dem Einbau
Vor der Montage unbedingt den Bakelit‑Fuß (Benzinpumpenfuß) prüfen. Dieser Bakelitfuß ist ein Abstandshalter, damit die Stößelstange den richtigen Hub hat. Ist dieser Abstandshalter rissig, so muss dieser erneuert werden. Diesen kannst du mit Artikel-Nr.: Hat dieser Abstandshalter Ist dieser rissig, muss dieser unbedint erneuert werden - ist dieserneu und kannst diesen mit der Artikel-Nr.: 114116 extra mitbestellen. Ist deine alte in Ordnung, kannst du sie wiederverwenden :-).
=> Bitte NUR bei VISA die beiliegende Papierdichtung montieren - bei allen anderen Modelle unbedingt weglassen!!!

Für welche Fahrzeuge geeignet
    2CV ab 01/1970
    AK
    AMI 6/8
    Dyane / AKDY
    Méhari
    Axel
    LN/LNA
    Visa

Der Effekt im Alltag
Du drehst den Schlüssel – und der Motor läuft sofort sauber an. Einfach entspannt fahren, so wie es ein 2CV soll.

Warum du uns vertrauen kannst
Wir verbauen VALEO‑Pumpen seit vielen Jahren schon in unserer Werkstatt. Wenn wir ein Teil empfehlen, dann weil es sich bewährt hat – nicht, weil es im Regal liegt.

Technische Daten
    Artikel-Nr.: 114101
    Ausführung: VALEO – Erstausrüsterqualität
    Anzahl pro Fahrzeug: 1
    Spannung: mechanisch

Tipp für eine perfekte Montage
    Neue Kraftstoffschläuche verwenden. Wir empfehlen unseren Benzinschlauch von COHLINE
    Bakelit‑Fuß kontrollieren
    Dichtflächen reinigen

Artikel-Nr.: 110107

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / ...

INFO: Diese Beschleunigerpumpe / Vacuumpumpe hat nur die Funktion beim plötzlichen oder nervösen "Gasgeben" das Benzin-Luft-Gemisch nicht abmagern zu lassen, um so das unerwünschte "Beschleunigungsloch" zu vermeiden. Sie pumpt daher beim plötzlichen "Gasgeben" zusätzlichen Kraftstoff in den Kanal.

Dieses Buch "Citroën 2CV - Die Ente: Bewegte Zeiten" beleuchtet die faszinierende Geschichte des ikonischen Citroën 2CV, auch liebevoll "Ente" genannt. Mit humorvollen Anekdoten und interessanten Details zeigt das Buch, warum dieser Wagen eine Legende der Automobilgeschichte ist. Perfekt für Autoliebhaber und Nostalgiker, die die einzigartige Geschichte dieses kultigen Fahrzeugs entdecken wollen...

Beschreibung (lt. Einband): Weniger ist mehr ... Zwischen 1959 und 1992 wurden in Deutschland mehr als eine Viertelmillion Exemplare der unverwechselbaren "Ente" verkauft. Das hochbeinige, sparsam motorisierte Automobil  hatte zwei große Stärken: den einzigartigen Federungskomfort und die entspannte Ausstrahlung, Daneben war die Citroen 2CV aber auch ein robustes, kostengünstiges Alltagsgefährt. Und um mit aufgerolltem Verdeck und hochgeklappten Fenstern durch die Kurven zu schwingen und jede Oberklassenlimousine spießig aussehen zu lassen - dafür war der Entenmotor allemal stark genug...
Mit vielen zeitgenössischen Abbildungen präsentiert dieser liebevoll gestaltete Band, die Geschichte eines Autos, das mehr konnte als nur fahren: Es bot die Möglichkeit mit sehr begrenzten Mitteln Stil zu zeigen

Einband: fester Einband / Hardcover
Autor/en: Peter Kurze, Ulrich Knaack
Auflage: 1. Auflage 2020
Verlag: Delius Klasig
Seiten: 112
Farbfotos: ja
SW-Fotos: ja
Sprache: deutsch
ISBN: 978-3-667-11833-2
Druck: Westermann Druck, Zwickau
Größe und/oder Gewicht: ca. 17cm x 24cm

Wenn dein 2CV beim Starten länger orgelt oder nach längerer Standzeit schlecht anspringt, kann es an einer alternden Benzinpumpe liegen. Mit der originalen VALEO‑Pumpe holst du dir die verlässlichste zurück in deine Ente – genau wie Citroën sie damals verbaut hat. VALEO war für dein Baujahr der Erstausrüster.
Ein typisches Fehlerbild ist, daß die Pumpe plötzlich ausfällt. Bei älteren Benzinpumpen ist es ganz normal, dass die Membran im Inneren mit der Zeit ermüdet. Das Gemeine daran ist, daß der Leistungsverlust selten schleichend kommt – meistens passiert es plötzlich. Die Pumpe kann das notwendige Vakuum nicht mehr halten oder undicht wird - fördert unregelmäßig oder gar nicht mehr, und der Motor geht während der Fahrt einfach aus oder springt nach kurzer Standzeit nicht mehr an. Genau deshalb lohnt es sich, die Pumpe rechtzeitig zu erneuern – bevor du irgendwo stehenbleibst.

Warum diese Pumpe die richtige Wahl ist
    Original VALEO – Erstausrüsterqualität, wie ab Werk
    Konstante Förderleistung – stabiler Motorlauf in allen Drehzahlen
    Sicherer Start – auch nach längerer Standzeit
    Robuste Membran – langlebig, ethanolresistenter als viele Nachbauten
    Passgenau – kein Gefummel, kein Nacharbeiten

Wichtiger Hinweis vor dem Einbau
Vor der Montage unbedingt den Bakelit‑Fuß (Benzinpumpenfuß) prüfen. Dieser Bakelitfuß ist ein Abstandshalter, damit die Stößelstange den richtigen Hub hat. Ist dieser Abstandshalter rissig, so muss dieser erneuert werden. Diesen kannst du mit Artikel-Nr.: Hat dieser Abstandshalter Ist dieser rissig, muss dieser unbedint erneuert werden - ist dieserneu und kannst diesen mit der Artikel-Nr.: 114116 extra mitbestellen. Ist deine alte in Ordnung, kannst du sie wiederverwenden :-).
=> Bitte NUR bei VISA die beiliegende Papierdichtung montieren - bei allen anderen Modelle unbedingt weglassen!!!

Für welche Fahrzeuge geeignet
    2CV ab 01/1970
    AK
    AMI 6/8
    Dyane / AKDY
    Méhari
    Axel
    LN/LNA
    Visa

Der Effekt im Alltag
Du drehst den Schlüssel – und der Motor läuft sofort sauber an. Einfach entspannt fahren, so wie es ein 2CV soll.

Warum du uns vertrauen kannst
Wir verbauen VALEO‑Pumpen seit vielen Jahren schon in unserer Werkstatt. Wenn wir ein Teil empfehlen, dann weil es sich bewährt hat – nicht, weil es im Regal liegt.

Technische Daten
    Artikel-Nr.: 114101
    Ausführung: VALEO – Erstausrüsterqualität
    Anzahl pro Fahrzeug: 1
    Spannung: mechanisch

Tipp für eine perfekte Montage
    Neue Kraftstoffschläuche verwenden. Wir empfehlen unseren Benzinschlauch von COHLINE
    Bakelit‑Fuß kontrollieren
    Dichtflächen reinigen

Artikel-Nr.: 136324AS - asymmetrisch

Ausführung: TOP Qualität -wie Original-
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Anzahl pro Fahrzeug: 1x Satz
Geeignet für: 2CV

INFO:
* wie Original abgesteppt in Rautenmuster / Seitenteile: glatt (Stoff grau) / Farbe: grau
* Asymmetrisch: die inneren Ecken der Sitzrückenlehnen sind je gerade & die äußeren Ecken der Sitzrückenlehnen sind abgerundet
* bis Juli 1982 waren die Sitzrückenlehnen der vorderen Einzelsitze asymmetrisch


INHALT: 1x Bezug vorne links, 1x Bezug vorne rechts + 1x Bezug Bank hinten

> Vorteile:
- Obermaterial mit Unterpolsterung zusammen genäht
- passgenau genäht
- licht- und farbecht
- Obermaterial abriebfest
- UV-beständig
- dehnbarer Sitzbezug
- die inneren Ecken der Sitzrückenlehnen sind je gerade & die äußeren Ecken der Sitzrückenlehnen sind abgerundet
- Bankrücken offen, wie Original !
- Stuhlseiten / Bankseiten geschlossen

HINWEIS: ist eine Rückenvestellung beim Fahrersitz vorhanden, so muss der Sitzbezug dementsprechend angepaßt werden!