Gaspedal stehend, 2CV 1966 bis 1968 / AK

Artikel-Nr.: 104137

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV, Bj. bis 1981 mit DOT Bremsflüssigkeit

INFO: 3,5mm Bremsleitung / Bördelschrauben mit 8er Schlüsselweite / inkl. Leitungsdichtungen

HERSTELLER: QUICK BRAKE

TIPP: Bremsleitungen müssen spannungsfrei montiert werden

Artikel-Nr.: 107232

Ausführung: Original Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 2
Geeignet für: 2CV / DYANE / AK / AKDY / ...

INFO / HINWEIS: Eine Motoraufhängung hat viele Namen, wie zum Beispiel: Motorbock, Motorhalterung, Silentbock, Silentblock, ... Trotz all dieser verschiedenen Bezeichnungen meinen wir das Gleiche. Dieser Artikel hat zwei Funktionen: fixiert den Motor auf dem Fahrzeugrahmen & nimmt die Motorenlaufvibration im Gummiblock auf. Diese Motoraufhängung besteht aus drei Teilen: obere Halteplatte mit zwei Schrauben zur Fixierung am Motorlüftergehäuse, einem Vollgummiblock und die untere Halteplatte zur Fixierung auf Fahrzeugrahmen. Der Vollgummiblock hat die Funktion die Motorenlaufvibration aufzunehmen und diese nicht auf den Fahrzeugrahmen zu übertragen. Daher muss dieser Vollgummiblock ein bestimmtes Gemisch aufweisen. Dieser darf nicht zu weich sein, dann hält dieser Bock das Gewicht des Motors nicht & auch nicht zu hart sein, dann übertragen sich die Motorenvibrationen direkt auf den Fahrzeugrahmen. Die Anforderung an das Gummigemisch ist so abgestimmt, daß hier das Motorgewicht getragen wird und der Härtegrad zur Aufnahme der Vibration geeignet ist.
Diese Motorenaufhängung kann für beide Seiten (links und rechts) verwendet werden.

Artikel-Nr.: 107233

Ausführung: Original Qualität / Erstausrüsterqualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / DYANE / AKDY / AK

INFO / HINWEIS: Eine Getriebeaufhängung hat viele Namen, wie zum Beispiel: Getriebehalter, Getriebebock, Silentblock, ... Trotz all der verschiedenen Bezeichnungen hat dieser Artikel zwei Funktionen: es fixiert das Getriebe direkt auf der Achsrohraufnahme & nimmt die Getriebelaufvibration im Gummiblock auf.
Diese Aufhängung besteht aus zwei Teilen: die Stahlplatte mit ihren Einkerbungen und einem innenliegendem Vollgummiblock mit zwei Hülsen.
Der Vollgummiblock hat die Funktion die Vibrationen aufzunehmen und diese nicht über das Achsrohr auf den Fahrzeugrahmen zu übertragen. Daher muss dieser Vollgummiblock ein bestimmtes Gemisch aufweisen. Dieses darf nicht zu weich sein, dann hält dieser Block das Getriebegewicht nicht & auch nicht zu hart sein, dann übertragen sich die Laufvibrationen direkt auf auf das Achsrohr und von da aus direkt auf den Fahrzeugrahmen. Die Anforderung an das Gummigemisch ist so abgestimmt, daß hier das Gewicht zuverlässig getragen wird und der Härtegrad zur Aufnahme der Vibration geeignet ist. Sehr wichtig ist, daß diese Getriebeaufhängung richtig herum und immer mit der Halteplatte (Artikel-Nr. 107267) montiert wird. Diese Halteplatte sorgt dafür, daß in Verbindung mit den beiden innenliegenden Abstandshüsen diese fest montiert werden kann und das Gummi durch das Festziehen nicht deformiert / gequetscht wird. Somit halten die Abstandshülsen das Gummi in der richtigen Funktion und verteilen die Kraft gleichmäßig. Natürlich kann die alten vorhandene Halteplatte und auch die alten vorhanden M7er-Schrauben wiederverwendet werden.