Krümmer-Auslassdichtung, 2CV6

Artikel-Nr.: 153158

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: je nach Bedarf
Geeignet für: 2CV / ... > für Ausuff und/oder Krümmer

Dimension: M7

TIPP / HINWEIS: Diese Mutter ist selbstsichernd und wird daher nach oben leicht oval. Bei diesen Muttern muss der untere Kragen NICHT abgeschliffen werden, diese passen einwandfrei (siehe Detailfotos). Wir empfehlen dazu die konventionelle Krümmer-Einlassdichtung (Artikel-Nr.: 108106)  / Auslassdichtung (Artikel-Nr. 108107). Passender Stehbolzen ist Artikel-Nr. 153368; bitte -bei Bedarf- extra bestellen

Artikel-Nr.: 153105

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: je nach Bedarf
Geeignet für: 2CV / ...

Artikel-Nr.: 119157

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 2
Geeignet für: 2CV / AK / HY

INHALT: 1x H4 Reflektor + 1x Chromtopf (Kunststoff)

HINWEIS / TIPP: Ein Reflektor besteht aus einer Streuscheibe und einem "Spiegel", beides zusammen ist verklebt. Über dieser Klebenaht sitzt der Aluring (oder auch Zierring) und deckt somit diese Klebenaht ab. Dieser Aluring (oder auch Zierring) hat nicht nur die optische Funktion, sondern ist in seinem eckigen Profil genau so, damit die topfseitige obere Haltespange sicher den Reflektor einspannt. Hier kann es nötig sein, daß von dieser oberen topfseitigen Haltespange die innere mittig sitzende Nase zu bearbeiten ist. Grund dafür ist, daß der Aluring (oder auch Zierring) ein wenig breiter ist, als die Haltespange faßt. Ebenso kann es sein, daß die untere Haltezunge die in den Topfschlitz einrutscht, leicht und sehr vorsichtig zu verbiegen ist. Trotz der Modifizierung ist es eine preiswerte und verfügbare Alternative in BILUX. Wir empfehlen dazu folgendes Leuchtmittel: Scheinwerferlampe 12V H4 60/55Wolt 45/40W (Artikel-Nr.: 147103)
Vom alten Reflektor ist zu übernehmen: Standlichtfassung

Artikel-Nr.: 108103

Ausführung: Original Qualität / Erstausrüsterqualität GLASER
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Anzahl pro Fahrzeug: 2
Geeignet für: 2CV ab Bj. 10/1969 / Dyane / ...

TIPP: Bei neuer Ventildeckeldichtung muss die Ventildeckelauflage plan gereinigt werden. Die Ventildeckeldichtung wird trocken montiert und wird auf keinen Fall in den Ventildeckel "eingeklebt"! Sollte, bei ungeübter Hand, die Ventildeckeldichtung beim Aufsetzen immer wieder verrutschen, so kann hier als Montagehilfe ein wenig Fett sehr helfen. Bitte hier sehr vorsichtig mit Fett arbeiten und auch nur zwischen Ventildeckel und Ventildeckeldichtung punktuell verwenden. Die Ventildeckeldichtung wird trocken zum Zylinderkopf montiert!

INFO: Wir empfehlen dazu, ggfs. bei Bedarf, neue Ventildeckel Artikel-Nr.: 107141