Kolben vom Bremssattel, 2CV / DYANE / ...

Artikel-Nr.: 103107

Ausführung: Erstausrüster WRAKINSON
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Anzahl pro Fahrzeug: 2
Geeignet für: 2CV vorne, Bj. 1982 bis Ende / LHM Bremsflüssigkeit

TIPP / HINWEIS: 1x Dichtsatz = 1x Bremssattel. Der Bremskolben wird abgedichtet von zwei großen O-Ringe (1x mit Lippe & 1x ohne Lippe). Hier ist darauf zu achten, wo welcher O-Ring in der Bremssattelhälfte sitzt! Ebenso ist darauf zu achten, daß die kleine O-Ring-Dichtung beim Zusammenführen der beiden Bremssattelhälften nicht verrutscht. Wir empfehlen bei dieser Art der Überholung "technische Vaseline (harz- & säurefrei)" und setzen geeignete Vorkenntnisse voraus!
Wir empfehlen die kleine O-Ring-Dichtung (Position zwischen den beiden Bremssattelhälften) aus diesem Satz NICHT zu nehmen und durch folgenden (extra zu bestellenden) Artikel zu ersetzen: Artikel-Nr.: 103199. Die vorhandene O-Ring-Dichtung, die in diesem Satz beinhaltet ist, ist eine typische O-Dichtung mit rundem Profil. Dieses runde Profil hat einige Nachteile, da diese zu locker sitzt und kann unbemerkt, während der Zusammführung der Bremssättel, rausfallen! Original sitzt IMMER eine O-Ring-Dichtung mit kantigem Profil darin. Die Originale hat den großen Vorteil, daß diese besser und sicherer sitzt!

INHALT:
2x O-Ring groß mit Lippe (in Bremssattelhälfte für Bremssattelkolben)
2x O-Ring groß ohne Lippe (in Bremssattelhälfte für Bremssattelkolben)
1x O-Ring klein (Dichtung zwischen Bremssattelhälften)
2x Bremsleitungsdichtung (Tülle)
1x Staubkappe (bei Bedarf für die Entflüfterschraube)

Artikel-Nr.: 103125

Ausführung: Erstausrüsterqualität VALEO, FERODO, JURID, ...
> Inhalt: 2x Bremsscheibe
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Anzahl pro Fahrzeug: 1x Satz (= 2x Bremsscheiben)
Geeignet für: 2CV
=> mit E-Prüfzeichen

HINWEIS: Bremsscheiben vor Inbetriebnahme entfetten.

Allgemeine Info warum auch Bremsenteile ein "E‑Prüfzeichen" tragen müssen: Das E‑Prüfzeichen gibt es bereits seit 1958. Damals wurde ein internationales Regelwerk geschaffen, um Fahrzeugteile einheitlich zu prüfen und zuzulassen. Dieses System heißt UN-ECE-Regelung - und genau dafür steht das „E“. Nur Teile, die diese Prüfung erfolgreich bestanden haben, dürfen offiziell verkauft und verbaut werden. Seit 1999 müssen Bremsbeläge nach der Vorschrift ECE-R90 geprüft und mit einem E‑Prüfzeichen gekennzeichnet sein. Später wurde die Regelung erweitert, sodass auch Bremsscheiben unter diese Pflicht fallen. Typische Kennzeichenung ist ein E und eine Nummer. Die Nummer ist das Land, in dem die Genehmigung erteilt worden ist. Zum Beispiel steht "E1" für Deutschland.

Artikel-Nr.: 103101

Ausführung: Erstausrüsterqualität VALEO 
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV vorne, Bj. 1982 bis Ende / LHM Bremsflüssigkeit
=> mit E-Prüfzeichen

INHALT: 4x Bremsklötze

TIPP: Bremsklötze/Bremsbeläge müssen ausgetauscht werden, sobald die Mindestdicke von 2mm erreicht ist. Die Klötze/Beläge immer pro Bremsscheibe (1x links + 1x rechts) wechseln und Vollbremsungen die ersten 200km vermeiden !

Allgemeine Info warum auch Bremsenteile ein "E‑Prüfzeichen" tragen müssen: Das E‑Prüfzeichen gibt es bereits seit 1958. Damals wurde ein internationales Regelwerk geschaffen, um Fahrzeugteile einheitlich zu prüfen und zuzulassen. Dieses System heißt UN-ECE-Regelung - und genau dafür steht das „E“. Nur Teile, die diese Prüfung erfolgreich bestanden haben, dürfen offiziell verkauft und verbaut werden. Seit 1999 müssen Bremsbeläge nach der Vorschrift ECE-R90 geprüft und mit einem E‑Prüfzeichen gekennzeichnet sein. Später wurde die Regelung erweitert, sodass auch Bremsscheiben unter diese Pflicht fallen. Typische Kennzeichenung ist ein E und eine Nummer. Die Nummer ist das Land, in dem die Genehmigung erteilt worden ist. Zum Beispiel steht "E1" für Deutschland.

Artikel-Nr.: 103107

Ausführung: Erstausrüster WRAKINSON
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Anzahl pro Fahrzeug: 2
Geeignet für: 2CV vorne, Bj. 1982 bis Ende / LHM Bremsflüssigkeit

TIPP / HINWEIS: 1x Dichtsatz = 1x Bremssattel. Der Bremskolben wird abgedichtet von zwei großen O-Ringe (1x mit Lippe & 1x ohne Lippe). Hier ist darauf zu achten, wo welcher O-Ring in der Bremssattelhälfte sitzt! Ebenso ist darauf zu achten, daß die kleine O-Ring-Dichtung beim Zusammenführen der beiden Bremssattelhälften nicht verrutscht. Wir empfehlen bei dieser Art der Überholung "technische Vaseline (harz- & säurefrei)" und setzen geeignete Vorkenntnisse voraus!
Wir empfehlen die kleine O-Ring-Dichtung (Position zwischen den beiden Bremssattelhälften) aus diesem Satz NICHT zu nehmen und durch folgenden (extra zu bestellenden) Artikel zu ersetzen: Artikel-Nr.: 103199. Die vorhandene O-Ring-Dichtung, die in diesem Satz beinhaltet ist, ist eine typische O-Dichtung mit rundem Profil. Dieses runde Profil hat einige Nachteile, da diese zu locker sitzt und kann unbemerkt, während der Zusammführung der Bremssättel, rausfallen! Original sitzt IMMER eine O-Ring-Dichtung mit kantigem Profil darin. Die Originale hat den großen Vorteil, daß diese besser und sicherer sitzt!

INHALT:
2x O-Ring groß mit Lippe (in Bremssattelhälfte für Bremssattelkolben)
2x O-Ring groß ohne Lippe (in Bremssattelhälfte für Bremssattelkolben)
1x O-Ring klein (Dichtung zwischen Bremssattelhälften)
2x Bremsleitungsdichtung (Tülle)
1x Staubkappe (bei Bedarf für die Entflüfterschraube)