Simmerring hinten Kurbelwelle groß (56x69x10 / OE mit Silikoneinlage), 2CV6

Artikel-Nr.: 153124

Ausführung: TOP Qualität, wie Original
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Anzahl pro Fahrzeug: 6 (2x vorne + 4x hinten)
Geeignet für: 2CV / ...

INHALT:
1x Schraube (Edelstahl)
1x Unterlegscheibe (Edelstahl)
1x Zahnscheibe (Edelstahl)
1x Mutter (Edelstahl)

TIPP: Wenn es nur die einzelne Schraube sein soll, ohne Mutter und ohne Unterlegscheibe, empfehlen wir den Artikel 153131

Artikel-Nr.: 106140

 => seit über 10 Jahren schon im Programm. Bewährte Qualität! 

Artikel-Nr.: 106140

Ausführung: TOP Qualität / Bewährte Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV ab 1982 bis Ende / ...

Du hast ein Anfahrtsruckeln, das mit jedem Kuppeln stärker wird? Dann ist es sehr wahrscheinlich, dass deine Kupplung nicht mehr sauber arbeitet. Es gibt mehrere mögliche Ursachen dafür, doch aus der Erfahrung heraus ist die häufigste: Der Belag der Kupplungsscheibe ist alt und "verglast". Mit „verglast“ bezeichnen wir einen Belag, der sich über viele Jahre durch Hitze, Materialermüdung und Alterung verändert hat. Viele Enten fahren noch mit der ersten originalen Kupplung, die seit Jahrzehnten im Einsatz ist. In dieser Zeit hat sich der Belag der Kupplungsscheibe verändert und packt nicht mehr richtig. Ein solcher Belag kann sich beim Einkuppeln nicht mehr flexibel an die Druckplatte anschmiegen. Die Kupplung greift dadurch nicht weich, sondern schlagartig. Der Übergang zwischen Motor und Getriebe wird nicht mehr gedämpft, sondern hart übertragen. Genau das spürst du als Ruckeln beim Anfahren. Dieser Kupplungssatz beinhaltet eine Kupplungsscheibe, einen Druckautomaten und ein Ausrücklager. Die Kupplungsscheibe mit Torsionsfedern hat einen abgestimmten Belag, der die Kraftübertragung beim Einkuppeln spürbar dämpft. Die Torsionsfedern reduzieren harte Kraftspitzen, fangen Lastwechsel ab und sorgen dafür, dass der Übergang zwischen Motor und Getriebe gleichmäßig erfolgt - also sanftes Anfahren. Dadurch fährt die Ente ruhiger an, ohne Ruckeln, ohne Zittern und mit deutlich mehr Kontrolle, was sich vor allem im Stadtverkehr und bei Stop‑and‑Go bemerkbar macht. Der Kupplungssatz ist passend für alle 2CVs ab Baujahr 1982. Wir führen diese Kupplung seit über zehn Jahren im Programm und haben uns bewusst für genau einen Hersteller entschieden. Es gibt mehrere Anbieter auf dem Markt, doch nur einer hat sich in unserer Werkstattpraxis wirklich bewährt: saubere Fertigung, präzise Verarbeitung, langlebige Beläge und ein gleichmäßiges Dämpfungsverhalten, das im Alltag zuverlässig funktioniert. Wir fahren diese Kupplung selbst in den eigenen Enten. Wir setzen seit einem Jahrzehnt ausschließlich auf diesen einen Hersteller – weil die Kupplung nicht nur technisch überzeugt, sondern das Anfahrverhalten des 2CV spürbar verbessert.. Ein Kupplungswechsel ist mit viel Aufwand und Kosten verbunden, daher greife auf unsere Erfahrung zurück und mach´s gleich richtig - ohne Extrakosten! "Schraube dich glücklich" mit uns...
Dennoch setzen wir hier bei der De-/Montage Fachkenntnisse voraus. Nach erfolgreichem Einbau muss der vorhandene Kupplungszug / das Kupplungsseil eingestellt werden. Dazu gibt es originale Richtwerte.

INFO: Passender Zentrierdorn hat Artikel-Nr.: 157136 - bitte extra bestellen

Artikel-Nr.: 106136

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 2
Geeignet für: 2CV / AK / DYANE / AKDY / ...

Artikel-Nr.: 107232

Ausführung: Original Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 2
Geeignet für: 2CV / DYANE / AK / AKDY / ...

INFO / HINWEIS: Eine Motoraufhängung hat viele Namen, wie zum Beispiel: Motorbock, Motorhalterung, Silentbock, Silentblock, ... Trotz all dieser verschiedenen Bezeichnungen meinen wir das Gleiche. Dieser Artikel hat zwei Funktionen: fixiert den Motor auf dem Fahrzeugrahmen & nimmt die Motorenlaufvibration im Gummiblock auf. Diese Motoraufhängung besteht aus drei Teilen: obere Halteplatte mit zwei Schrauben zur Fixierung am Motorlüftergehäuse, einem Vollgummiblock und die untere Halteplatte zur Fixierung auf Fahrzeugrahmen. Der Vollgummiblock hat die Funktion die Motorenlaufvibration aufzunehmen und diese nicht auf den Fahrzeugrahmen zu übertragen. Daher muss dieser Vollgummiblock ein bestimmtes Gemisch aufweisen. Dieser darf nicht zu weich sein, dann hält dieser Bock das Gewicht des Motors nicht & auch nicht zu hart sein, dann übertragen sich die Motorenvibrationen direkt auf den Fahrzeugrahmen. Die Anforderung an das Gummigemisch ist so abgestimmt, daß hier das Motorgewicht getragen wird und der Härtegrad zur Aufnahme der Vibration geeignet ist.
Diese Motorenaufhängung kann für beide Seiten (links und rechts) verwendet werden.

Artikel-Nr.: 107233

Ausführung: Original Qualität / Erstausrüsterqualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / DYANE / AKDY / AK

INFO / HINWEIS: Eine Getriebeaufhängung hat viele Namen, wie zum Beispiel: Getriebehalter, Getriebebock, Silentblock, ... Trotz all der verschiedenen Bezeichnungen hat dieser Artikel zwei Funktionen: es fixiert das Getriebe direkt auf der Achsrohraufnahme & nimmt die Getriebelaufvibration im Gummiblock auf.
Diese Aufhängung besteht aus zwei Teilen: die Stahlplatte mit ihren Einkerbungen und einem innenliegendem Vollgummiblock mit zwei Hülsen.
Der Vollgummiblock hat die Funktion die Vibrationen aufzunehmen und diese nicht über das Achsrohr auf den Fahrzeugrahmen zu übertragen. Daher muss dieser Vollgummiblock ein bestimmtes Gemisch aufweisen. Dieses darf nicht zu weich sein, dann hält dieser Block das Getriebegewicht nicht & auch nicht zu hart sein, dann übertragen sich die Laufvibrationen direkt auf auf das Achsrohr und von da aus direkt auf den Fahrzeugrahmen. Die Anforderung an das Gummigemisch ist so abgestimmt, daß hier das Gewicht zuverlässig getragen wird und der Härtegrad zur Aufnahme der Vibration geeignet ist. Sehr wichtig ist, daß diese Getriebeaufhängung richtig herum und immer mit der Halteplatte (Artikel-Nr. 107267) montiert wird. Diese Halteplatte sorgt dafür, daß in Verbindung mit den beiden innenliegenden Abstandshüsen diese fest montiert werden kann und das Gummi durch das Festziehen nicht deformiert / gequetscht wird. Somit halten die Abstandshülsen das Gummi in der richtigen Funktion und verteilen die Kraft gleichmäßig. Natürlich kann die alten vorhandene Halteplatte und auch die alten vorhanden M7er-Schrauben wiederverwendet werden.

Artikel-Nr.: 100211

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 4 (= 2x pro Innenkotflügel vorne)
Geeignet für: 2CV / ...

TIPP / HINWEIS: Diese Gummihalterungen (oder auch "V-Gummis") halten den vorderen Innenkotflügel sicher in seiner Position. Es werden zwei solche Halterungen pro Innenkotflügel benötigt. Fahrzeugrahmen haben vorne seitlich (links und rechts) ausstehende Bleche, die Antriebswellenschutzbleche. Genau in diesen ausstehenden Antriebswellenschutzblechen sind je länglichen Schlitze und genau dort werden diese Gummihalterungen (V-Gummis) montiert. Für die Leichtigkeit der Einzugsmontage empfehlen wir ein wenig Fett zu nehmen.

INFO: im Detailbild haben wir die Position rot eingekreist, um zu zeigen, wo genau diese plaziert werden