Citroën 2CV, TA & HY - Ersatzteile, Werkstatt & Fahrzeuge – seit über 25 Jahren

Der 2CV‑Motor ist robust, aber sensibel, wenn es um die Zündung geht. Schon kleine Abweichungen bei der Zündkerze führen zu schlechtem Startverhalten, unruhigem Leerlauf oder Fehlzündungen. Eine Zündkerze ist nicht nur eine Zündkerze. Sie ist viel mehr! Diese Zündkerze EYQUEM C62 (A20) ist der originale Erstausrüster vom Werk aus. Früher wurde diese unter der Bezeichnung „755“ geführt und liefert genau das, was u.s. deine Ente braucht: saubere Zündung, ruhigen Lauf und absolute Zuverlässigkeit. Kurz gesagt: Diese Kerze macht deinen 2CV spürbar angenehmer – jeden Tag.

VORTEILE – Das macht die EYQUEM C62 so besonders
    Sofortiger, sauberer Start – egal ob kalt, warm oder nach Standzeit
    Ruhiger Motorlauf – weniger Ruckeln, weniger Fehlzündungen
    Optimale Verbrennung – bessere Leistung & geringerer Verbrauch
    Perfekte Wärmecharakteristik – exakt abgestimmt auf luftgekühlte Citroën‑Motoren
    Originalqualität – keine Experimente, keine Kompromisse
    Seit Jahrzehnten bewährt – die Kerze, auf die Werkstätten und Fahrer vertrauen

MONTAGE – Einfach & zuverlässig
Der Austausch ist unkompliziert und lässt sich im Rahmen jeder normalen Wartung durchführen. Für dauerhaft zuverlässige Zündung empfehlen wir, die Kerzen regelmäßig zu erneuern und konsequent auf Originalqualität zu setzen.

TECHNISCHE DATEN
    Artikel‑Nr.: 116101
    Ausführung: Erstausrüsterqualität EYQUEM C62 (A20) frühere Bezeichnung: „755“
    Gewinde: M14 x 1,25
    Zündkerzentyp: exakt abgestimmt auf luftgekühlte Citroën‑Motoren
    Anzahl pro Fahrzeug: 2 Stück
    Geeignet für alle Baujahre (6V & 12V): 2CV4 / 2CV6, Dyane 4/6, Ami 4/6, LNA, Méhari

Artikel-Nr.: 114115

Ausführung: TOP Qualität / Erstausrüster
> MARKE/HERSTELLER: COHLINE
> innenliegende Gewebeinneneinlage / Gummierung innen und außen
> Innendurchmesser 5,5mm / Außendurchmesser 11,5mm / Verkauf per Meter
> E5 / E10 geeignet
> Seele NBR & CO/CV-Einlage
> CR-Aussenschicht (unempfindlich gegen OZON- & UV-Strahlung, widerstandsfähig & beständig gegen Witterungseinflüsse, beständig gegen Öle, Fette und bestimmte Chemikalien / sehr hohe Abrieb- & Scherfestigkeit)
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Anzahl pro Fahrzeug: je nach Bedarf
Geeignet für: 2CV / ...

COHLINE‑Benzinschläuche: Die beste Wahl für ein sicheres und langlebiges Kraftstoffsystem, denn COHLINE‑Schläuche besitzen eine innenliegende Gewebeeinlage, die vollständig in die Gummierung integriert ist. Unsere COHLINE‑Benzinschläuche sind die richtige Wahl für alle, die im Automobilbereich auf geprüfte Qualität, Sicherheit und eine lange Lebensdauer setzen. Ob Alltagsfahrzeug, Young‑/Oldtimer oder fachgerechte Reparatur: COHLINE‑Benzinschläuche bieten eine konstant hohe Materialqualität und erfüllen zuverlässig die Anforderungen moderner wie klassischer Kraftstoffsysteme. Wer sich bewusst für COHLINE entscheidet, investiert in ein stabiles, sicheres Kraftstoffsystem und vermeidet typische Probleme minderwertiger Schläuche wie Aufquellen, Undichtigkeiten oder frühzeitigen Verschleiß. 
COHLINE‑Schläuche besitzen eine innenliegende Gewebeeinlage, die vollständig in die Gummierung integriert ist. Das hat entscheidende Vorteile, denn der Schlauchzustand bleibt jederzeit sichtbar. Höchste Beständigkeit und Sicherheit. Die Schläuche sind E5‑ und E10‑beständig, temperaturstabil, abriebfest und nach DIN‑Normen gefertigt. Genau aus diesen Gründen setzen wir seit vielen Jahren ausschließlich auf COHLINE.

Warum Benzinschläuche mit einer äußerlichen Gewebeummantelung problematisch sind. Früher wurden häufig Benzinschläuche mit einer textilen Gewebe‑Außenummantelung verbaut. Diese wirken optisch „klassisch“, haben aber einen gravierenden technischen Nachteil: Die Ummantelung verdeckt den eigentlichen Gummischlauch vollständig. Dadurch kann man den Zustand des Materials nicht beurteilen. Außenummantelte Schläuche altern von innen nach außen – und genau das macht sie riskant: sie können spröde werden, Risse bilden, Undicht werden, ... Unter der Gewebeummantelung bleibt all das unsichtbar. Oft wird der Schaden erst bemerkt, wenn bereits Kraftstoff austritt – und das kann im schlimmsten Fall zu Motorstörungen oder Brandgefahr führen.

Artikel-Nr.: 110119

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV, Bj. ab 08/1978

INHALT (je nach Verfügbarkeit liegt bei):
2x Vergaserfußpapierdichtung
1x Gehäusedeckeldichtung
1x   90er oder 95er Düse (2. Stufe)
1x   38er oder 41er Leerlaufdüse
1x 102er, 105er oder 110er Zuführdüse (1. Stufe)
1x Leerlaufgemisch-Regulierschraube
1x Schwimmernadelventil groß
1x Schwimmernadelventil klein
1x Membrane für Beschleunigerpumpe / Vacuumpumpe
... verschiedene O-Ringe

TIPP: Sollten der Wunsch bestehen NUR Papierdichtungen zu wechseln, so empfehlen wir Artikel-Nr.: 110124 oder 110118

HINWEIS / INFO: Vor Montage ist es ratsam den Vergaser auszubauen, den Vergaserfuß kurz zu planen und dann mit neuer Dichtung zu montieren. Die Vergaserfußpapierdichtung wird zwischen dem Vergaserfuß und der Vergaserfußdistanzplatte (Bakelittplatte) als Ausgleichsdichtung gelegt. Es kommt KEINE Dichtung zwischen dem Krümmergeweih und der Vergaserfußdistanzplatte (Bakelittplatte); auch wenn in diesem Satz zwei Vergaserfußpapierdichtung beiliegen. Durch die enome Hitzeentwicklung am Krümmergeweih / Auslasskrümmer, verkohlt an dieser Stelle diese Papierdichtung!

Artikel-Nr.: 116118

Ausführung: Erstausrüsterqualität VALEO
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV ab Bj. 10/1979 / Dyane / AK / AKDY / ...

INHALT: 2x Zündkabel (siehe Foto / Bild)

INFO: dieser Zündkabelsatz hat bereits die dicken Stecker und ist passend für alle Baujahr ab 10/1979. Aber warum "dicken Stecker"? Der Zylinderkopf ist je mit einer Zylinderkopfverkleidung "ummantelt" und wird mit der umgeleiteten kühlende Luft des Ventilator gekühlt. Der dicke Stecker "ummantelt" die Zündkerze und "verschließt" den Zündkerzenschacht, damit die kühlende Luft den Zylinderkopf ganzheitlich kühlen kann.

Artikel-Nr.: 115101

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / Dyane / ... NUR für Limousine geeignet

TIPP: NICHT geeignet für Kastenvarianten, wie zum Beispiel AK oder AKDY

INFO: Wir empfehlen dazu einen Schraubensatz (Artikel-Nr. 115132)

Artikel-Nr.: 118104

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / AK , für 12V Anlage

INFO: Der Spannungsregler ist ausgelegt für bis zu 14,6V. Wenn der Motor läuft und seine normale Drehzahl im Leerlauf errreicht hat, kann die Spannung gemessen werden.
Die nachfolgenden Sollwerte sind: 14,0 - 14,6V bei 20°C (die angegebenen Spannungswerte sind temperaturabhängig)

TIPP: wir empfehlen die Batteriehalterung mit intergriertem Reglerhalter (Artikel-Nr.: 117121)

Artikel-Nr.: 116129

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / AK  DYANE / ...- je mit 12V!

INFO: Dieser Artikel ist ein klassisches Beispiel dafür, daß dieser Nachbau besser ist, als zur Zeit verfügbare neue Original- oder Erstausrüster-Zündspulen. Denn genau diesen Zündspulen haben viel zu wenig Öl drin und das führt zwangsläufig zu Fehlerquellen. Ein einfacher Test kann zeigen, ob eine neue Zündspule zu wenig Öl beinhaltet: wird die Zündspule in der Hand geschüttelt, so ist eindeutig zu hören, dass sich Luft darin befindet und damit zu wenig Öl. Bei unserer Zündspule ist "nichts" zu hören, somit ist genug Öl drin und keine Luft!

HINWEIS: NICHT für VISA geeignet! Zur Info: eine Zündspule für VISA hat original immer ein braunes Gehäuse

Artikel-Nr.:114103

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: je nach Bedarf
Geeignet für: 2CV / ...

DETAILS:
> DIN 73378
> Polyamidschlauch
> beständig gegen Fette, Öl & Kraftstoffe
> korrosionsfest
> Länge: ca. 2,60m

HINWEIS / INFO: Vorsichtig einbauen und nicht knicken! Kunststoffschlauch von vorne bis nach hinten, wie original. Passende Länge für alle A-Typen (2CV / Dyane / ...))

Artikel-Nr.: 115102

Ausführung: Erstausrüsterqualität VALEO
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / AMI 6/8 / AZU / AK / DS / ID / DYANE / HY / ...

INHALT: 1x Tankdeckel, 1x Befestigungsring + 2x Schlüssel

HINWEIS: Auch wenn ein Befestigungsring am Tankrohrstutzen befestigt ist, so muß diese entfernt werden und der beiliegende neue Befestigungsring montiert werden. Der alte Ring passt nicht zum neuen Tankdeckel !

Artikel-Nr.: 111105

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / ... mit Doppelkammervergaser (ovaler Vergaser)

TIPP: passender Befestigungssatz für diesen Gummistutzen/Gummischlauch ist Artikel-Nr. 111110

Artikel-Nr.: 100474

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV ab 1970 / DYANE

INFO: „elektrolytisch verzinkt“ ist eine schweißfähige Antirostbeschichtung

VERSAND: aufgrund der Beschaffenheit des Artikel wird hier, der Versand, nach Volumengewicht berechnet

HINWEIS: sehr gute Verarbeitung des Bodenbleches

Dieses Buch "Citroën 2CV - Die Ente: Bewegte Zeiten" beleuchtet die faszinierende Geschichte des ikonischen Citroën 2CV, auch liebevoll "Ente" genannt. Mit humorvollen Anekdoten und interessanten Details zeigt das Buch, warum dieser Wagen eine Legende der Automobilgeschichte ist. Perfekt für Autoliebhaber und Nostalgiker, die die einzigartige Geschichte dieses kultigen Fahrzeugs entdecken wollen...

Beschreibung (lt. Einband): Weniger ist mehr ... Zwischen 1959 und 1992 wurden in Deutschland mehr als eine Viertelmillion Exemplare der unverwechselbaren "Ente" verkauft. Das hochbeinige, sparsam motorisierte Automobil  hatte zwei große Stärken: den einzigartigen Federungskomfort und die entspannte Ausstrahlung, Daneben war die Citroen 2CV aber auch ein robustes, kostengünstiges Alltagsgefährt. Und um mit aufgerolltem Verdeck und hochgeklappten Fenstern durch die Kurven zu schwingen und jede Oberklassenlimousine spießig aussehen zu lassen - dafür war der Entenmotor allemal stark genug...
Mit vielen zeitgenössischen Abbildungen präsentiert dieser liebevoll gestaltete Band, die Geschichte eines Autos, das mehr konnte als nur fahren: Es bot die Möglichkeit mit sehr begrenzten Mitteln Stil zu zeigen

Einband: fester Einband / Hardcover
Autor/en: Peter Kurze, Ulrich Knaack
Auflage: 1. Auflage 2020
Verlag: Delius Klasig
Seiten: 112
Farbfotos: ja
SW-Fotos: ja
Sprache: deutsch
ISBN: 978-3-667-11833-2
Druck: Westermann Druck, Zwickau
Größe und/oder Gewicht: ca. 17cm x 24cm

Artikel-Nr.: 100475

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV ab 1970 / DYANE

INFO: „elektrolytisch verzinkt“ ist eine schweißfähige Antirostbeschichtung

VERSAND: aufgrund der Beschaffenheit des Artikel wird hier, der Versand, nach Volumengewicht berechnet

HINWEIS: sehr gute Verarbeitung des Bodenbleches

Artikel-Nr.: 136158

Ausführung: gute Qualität / guter Nachbau
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV (vorne & hinten) / AK vorne

HINWEIS / INFO: Nadelflies anthrazit + graue Kettelung. Dieser Bodenmattensatz ist vom Rücken her gummiert und flächig perforiert, d.h. das Kondenswasser kann abtrocknen!

“Um die herstellerseitige Auslastung und die Produktionskapazitäten zu gewährleisten, bieten wir diesen Satz nur als Ganzes an - KEINE Einzelteile daraus! Dadurch wird der Materialverschnitt vermieden und die Umweltbelastung reduziert. Damit wird das verfügbare Material effektiv und optimal genutzt. Zudem sorgt dies für effiziente Transportwege und trägt u.a. auch zur Einsparung von CO2-Emissionen bei. Wir bitten um dein Verständnis!"

Artikel-Nr.: 106140

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV ab 1982 bis Ende / ...

INFO: Kupplungsscheibe mit Torsionsfedern für sanfteres Anfahren !!! Passender Zentrierdorn hat Artikel-Nr.: 157136 - bitte extra bestellen

Wenn dein 2CV beim Starten länger orgelt oder nach längerer Standzeit schlecht anspringt, kann es an einer alternden Benzinpumpe liegen. Mit der originalen VALEO‑Pumpe holst du dir die verlässlichste zurück in deine Ente – genau wie Citroën sie damals verbaut hat. VALEO war für dein Baujahr der Erstausrüster.
Ein typisches Fehlerbild ist, daß die Pumpe plötzlich ausfällt. Bei älteren Benzinpumpen ist es ganz normal, dass die Membran im Inneren mit der Zeit ermüdet. Das Gemeine daran ist, daß der Leistungsverlust selten schleichend kommt – meistens passiert es plötzlich. Die Pumpe kann das notwendige Vakuum nicht mehr halten oder undicht wird - fördert unregelmäßig oder gar nicht mehr, und der Motor geht während der Fahrt einfach aus oder springt nach kurzer Standzeit nicht mehr an. Genau deshalb lohnt es sich, die Pumpe rechtzeitig zu erneuern – bevor du irgendwo stehenbleibst.

Warum diese Pumpe die richtige Wahl ist
    Original VALEO – Erstausrüsterqualität, wie ab Werk
    Konstante Förderleistung – stabiler Motorlauf in allen Drehzahlen
    Sicherer Start – auch nach längerer Standzeit
    Robuste Membran – langlebig, ethanolresistenter als viele Nachbauten
    Passgenau – kein Gefummel, kein Nacharbeiten

Wichtiger Hinweis vor dem Einbau
Vor der Montage unbedingt den Bakelit‑Fuß (Benzinpumpenfuß) prüfen. Dieser Bakelitfuß ist ein Abstandshalter, damit die Stößelstange den richtigen Hub hat. Ist dieser Abstandshalter rissig, so muss dieser erneuert werden. Diesen kannst du mit Artikel-Nr.: Hat dieser Abstandshalter Ist dieser rissig, muss dieser unbedint erneuert werden - ist dieserneu und kannst diesen mit der Artikel-Nr.: 114116 extra mitbestellen. Ist deine alte in Ordnung, kannst du sie wiederverwenden :-).
=> Bitte NUR bei VISA die beiliegende Papierdichtung montieren - bei allen anderen Modelle unbedingt weglassen!!!

Für welche Fahrzeuge geeignet
    2CV ab 01/1970
    AK
    AMI 6/8
    Dyane / AKDY
    Méhari
    Axel
    LN/LNA
    Visa

Der Effekt im Alltag
Du drehst den Schlüssel – und der Motor läuft sofort sauber an. Einfach entspannt fahren, so wie es ein 2CV soll.

Warum du uns vertrauen kannst
Wir verbauen VALEO‑Pumpen seit vielen Jahren schon in unserer Werkstatt. Wenn wir ein Teil empfehlen, dann weil es sich bewährt hat – nicht, weil es im Regal liegt.

Technische Daten
    Artikel-Nr.: 114101
    Ausführung: VALEO – Erstausrüsterqualität
    Anzahl pro Fahrzeug: 1
    Spannung: mechanisch

Tipp für eine perfekte Montage
    Neue Kraftstoffschläuche verwenden. Wir empfehlen unseren Benzinschlauch von COHLINE
    Bakelit‑Fuß kontrollieren
    Dichtflächen reinigen