Metallunterlegscheibe -oval- vom Tank, 2CV

Artikel-Nr.: 153158

Ausführung: TOP Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: je nach Bedarf
Geeignet für: 2CV / ... > für Ausuff und/oder Krümmer

Dimension: M7

TIPP / HINWEIS: Diese Mutter ist selbstsichernd und wird daher nach oben leicht oval. Bei diesen Muttern muss der untere Kragen NICHT abgeschliffen werden, diese passen einwandfrei (siehe Detailfotos). Wir empfehlen dazu die konventionelle Krümmer-Einlassdichtung (Artikel-Nr.: 108106)  / Auslassdichtung (Artikel-Nr. 108107). Passender Stehbolzen ist Artikel-Nr. 153368; bitte -bei Bedarf- extra bestellen

Artikel-Nr.: 114104
Anzahl pro Fahrzeug: 1x diesen Satz
Geeignet für: 2CV / ...

INHALT:
1x Benzinleitung (Kunststoff) von vorne nach hinten
1x Benzinschlauch COHLINE (5cm) zwischen Tank & Benzinleitung Kunststoff (5,5x11,5mm; DIN 73379 NBR/CR)
1x Benzinschlauch COHLINE (7cm) zwischen Benzinleitung Kunststoff & Metallröhrchen (5,5x11,5mm; DIN 73379 NBR/CR)
1x Metallröhrchen
1x Benzinschlauch COHLINE (38cm) vom Metallöhrchen zur Benzinpumpe (unten / 5,5x11,5mm; DIN 73379 NBR/CR)
1x Benzinschlauch COHLINE (28cm) von Benzinpumpe zum Vergaser (oben / (5,5x11,5mm; DIN 73379 NBR/CR)
1x Benzinfilter

TIPP / HINWEIS: Wie so oft gesehen, wird der Benzinfilter irgendwo zwischen Benzinpumpe und Vergaser montiert und das ist keine gute Lösung! Wir empfehlen den Benzinfilter VOR die Benzinpumpe (anstatt des Metallröhrchen) zu montieren, um so direkt das Benzin VOR der Benzinpumpe zu filten; so können keine Schmutzpartikel in die Benzinpumpe gelangen...

Allgeimeine Info zu unseren Benzinschläuchen von COHLINE:
> MARKE/HERSTELLER: COHLINE / Ausführung: TOP Qualität / Erstausrüster
> innenliegende Gewebeinneneinlage / Gummierung innen und außen
> Innendurchmesser 5,5mm / Außendurchmesser 11,5mm / Verkauf per Meter
> E5 / E10 geeignet
> Seele NBR & CO/CV-Einlage
> CR-Aussenschicht (unempfindlich gegen OZON- & UV-Strahlung, widerstandsfähig & beständig gegen Witterungseinflüsse, beständig gegen Öle, Fette und bestimmte Chemikalien / sehr hohe Abrieb- & Scherfestigkeit)
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Anzahl pro Fahrzeug: je nach Bedarf
Geeignet für: 2CV / ...

COHLINE‑Benzinschläuche: Die beste Wahl für ein sicheres und langlebiges Kraftstoffsystem, denn COHLINE‑Schläuche besitzen eine innenliegende Gewebeeinlage, die vollständig in die Gummierung integriert ist. Unsere COHLINE‑Benzinschläuche sind die richtige Wahl für alle, die im Automobilbereich auf geprüfte Qualität, Sicherheit und eine lange Lebensdauer setzen. Ob Alltagsfahrzeug, Young‑/Oldtimer oder fachgerechte Reparatur: COHLINE‑Benzinschläuche bieten eine konstant hohe Materialqualität und erfüllen zuverlässig die Anforderungen moderner wie klassischer Kraftstoffsysteme. Wer sich bewusst für COHLINE entscheidet, investiert in ein stabiles, sicheres Kraftstoffsystem und vermeidet typische Probleme minderwertiger Schläuche wie Aufquellen, Undichtigkeiten oder frühzeitigen Verschleiß. COHLINE‑Schläuche besitzen eine innenliegende Gewebeeinlage, die vollständig in die Gummierung integriert ist. Das hat entscheidende Vorteile, denn der Schlauchzustand bleibt jederzeit sichtbar. Höchste Beständigkeit und Sicherheit. Die Schläuche sind E5‑ und E10‑beständig, temperaturstabil, abriebfest und nach DIN‑Normen gefertigt. Genau aus diesen Gründen setzen wir seit vielen Jahren ausschließlich auf COHLINE.

Warum Benzinschläuche mit einer äußerlichen Gewebeummantelung problematisch sind: Früher wurden häufig Benzinschläuche mit einer textilen Gewebe‑Außenummantelung verbaut. Diese wirken optisch „klassisch“, haben aber einen gravierenden technischen Nachteil: Die Ummantelung verdeckt den eigentlichen Gummischlauch vollständig. Dadurch kann man den Zustand des Materials nicht beurteilen. Außenummantelte Schläuche altern von innen nach außen – und genau das macht sie riskant: sie können spröde werden, Risse bilden, Undicht werden, ... Unter der Gewebeummantelung bleibt all das unsichtbar. Oft wird der Schaden erst bemerkt, wenn bereits Kraftstoff austritt – und das kann im schlimmsten Fall zu Motorstörungen oder Brandgefahr führen.

Artikel-Nr.: 107232

Ausführung: Original Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 2
Geeignet für: 2CV / DYANE / AK / AKDY / ...

INFO / HINWEIS: Eine Motoraufhängung hat viele Namen, wie zum Beispiel: Motorbock, Motorhalterung, Silentbock, Silentblock, ... Trotz all dieser verschiedenen Bezeichnungen meinen wir das Gleiche. Dieser Artikel hat zwei Funktionen: fixiert den Motor auf dem Fahrzeugrahmen & nimmt die Motorenlaufvibration im Gummiblock auf. Diese Motoraufhängung besteht aus drei Teilen: obere Halteplatte mit zwei Schrauben zur Fixierung am Motorlüftergehäuse, einem Vollgummiblock und die untere Halteplatte zur Fixierung auf Fahrzeugrahmen. Der Vollgummiblock hat die Funktion die Motorenlaufvibration aufzunehmen und diese nicht auf den Fahrzeugrahmen zu übertragen. Daher muss dieser Vollgummiblock ein bestimmtes Gemisch aufweisen. Dieser darf nicht zu weich sein, dann hält dieser Bock das Gewicht des Motors nicht & auch nicht zu hart sein, dann übertragen sich die Motorenvibrationen direkt auf den Fahrzeugrahmen. Die Anforderung an das Gummigemisch ist so abgestimmt, daß hier das Motorgewicht getragen wird und der Härtegrad zur Aufnahme der Vibration geeignet ist.
Diese Motorenaufhängung kann für beide Seiten (links und rechts) verwendet werden.

Artikel-Nr.: 107233

Ausführung: Original Qualität / Erstausrüsterqualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / DYANE / AKDY / AK

INFO / HINWEIS: Eine Getriebeaufhängung hat viele Namen, wie zum Beispiel: Getriebehalter, Getriebebock, Silentblock, ... Trotz all der verschiedenen Bezeichnungen hat dieser Artikel zwei Funktionen: es fixiert das Getriebe direkt auf der Achsrohraufnahme & nimmt die Getriebelaufvibration im Gummiblock auf.
Diese Aufhängung besteht aus zwei Teilen: die Stahlplatte mit ihren Einkerbungen und einem innenliegendem Vollgummiblock mit zwei Hülsen.
Der Vollgummiblock hat die Funktion die Vibrationen aufzunehmen und diese nicht über das Achsrohr auf den Fahrzeugrahmen zu übertragen. Daher muss dieser Vollgummiblock ein bestimmtes Gemisch aufweisen. Dieses darf nicht zu weich sein, dann hält dieser Block das Getriebegewicht nicht & auch nicht zu hart sein, dann übertragen sich die Laufvibrationen direkt auf auf das Achsrohr und von da aus direkt auf den Fahrzeugrahmen. Die Anforderung an das Gummigemisch ist so abgestimmt, daß hier das Gewicht zuverlässig getragen wird und der Härtegrad zur Aufnahme der Vibration geeignet ist. Sehr wichtig ist, daß diese Getriebeaufhängung richtig herum und immer mit der Halteplatte (Artikel-Nr. 107267) montiert wird. Diese Halteplatte sorgt dafür, daß in Verbindung mit den beiden innenliegenden Abstandshüsen diese fest montiert werden kann und das Gummi durch das Festziehen nicht deformiert / gequetscht wird. Somit halten die Abstandshülsen das Gummi in der richtigen Funktion und verteilen die Kraft gleichmäßig. Natürlich kann die alten vorhandene Halteplatte und auch die alten vorhanden M7er-Schrauben wiederverwendet werden.