Radlagersatz vorne (1x Radlager, 2x Simmeringe, 1x Splint), 2CV / Dyane / Mehari

Artikel-Nr.: 143120

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 2
Geeignet für: 2CV

MATERIAL: Aluminium seidenmatt bis leicht glänzend

HINWEIS: HINWEIS: durch die Umlegung der vorderen Lasche im rechten Winkel, wird aus dem Kotflügelkeder die Einbaurichtung (links oder rechts) festgelegt.

TIPP: Wir empfehlen -vor Montage- den Keder "vorzubiegen", damit dieser besser montiert werden kann und so liegt der Keder später schöner dem Karosseriebogen an. Zusätzlich empfehlen wir die Langlöcher nach vorne hin zu verlängern, damit der Kederüberstand an C-Säule nicht am Türgummi "reibt". Somit geht diese weiter rein und schließt unten mit dem Kotflügel plan ab.

Artikel-Nr.: 144109

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 2
Geeignet für: 2CV

Artikel-Nr.: 107232

Ausführung: Original Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 2
Geeignet für: 2CV / DYANE / AK / AKDY / ...

INFO / HINWEIS: Eine Motoraufhängung hat viele Namen, wie zum Beispiel: Motorbock, Motorhalterung, Silentbock, Silentblock, ... Trotz all dieser verschiedenen Bezeichnungen meinen wir das Gleiche. Dieser Artikel hat zwei Funktionen: fixiert den Motor auf dem Fahrzeugrahmen & nimmt die Motorenlaufvibration im Gummiblock auf. Diese Motoraufhängung besteht aus drei Teilen: obere Halteplatte mit zwei Schrauben zur Fixierung am Motorlüftergehäuse, einem Vollgummiblock und die untere Halteplatte zur Fixierung auf Fahrzeugrahmen. Der Vollgummiblock hat die Funktion die Motorenlaufvibration aufzunehmen und diese nicht auf den Fahrzeugrahmen zu übertragen. Daher muss dieser Vollgummiblock ein bestimmtes Gemisch aufweisen. Dieser darf nicht zu weich sein, dann hält dieser Bock das Gewicht des Motors nicht & auch nicht zu hart sein, dann übertragen sich die Motorenvibrationen direkt auf den Fahrzeugrahmen. Die Anforderung an das Gummigemisch ist so abgestimmt, daß hier das Motorgewicht getragen wird und der Härtegrad zur Aufnahme der Vibration geeignet ist.
Diese Motorenaufhängung kann für beide Seiten (links und rechts) verwendet werden.

Artikel-Nr.: 107233

Ausführung: Original Qualität / Erstausrüsterqualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / DYANE / AKDY / AK

INFO / HINWEIS: Eine Getriebeaufhängung hat viele Namen, wie zum Beispiel: Getriebehalter, Getriebebock, Silentblock, ... Trotz all der verschiedenen Bezeichnungen hat dieser Artikel zwei Funktionen: es fixiert das Getriebe direkt auf der Achsrohraufnahme & nimmt die Getriebelaufvibration im Gummiblock auf.
Diese Aufhängung besteht aus zwei Teilen: die Stahlplatte mit ihren Einkerbungen und einem innenliegendem Vollgummiblock mit zwei Hülsen.
Der Vollgummiblock hat die Funktion die Vibrationen aufzunehmen und diese nicht über das Achsrohr auf den Fahrzeugrahmen zu übertragen. Daher muss dieser Vollgummiblock ein bestimmtes Gemisch aufweisen. Dieses darf nicht zu weich sein, dann hält dieser Block das Getriebegewicht nicht & auch nicht zu hart sein, dann übertragen sich die Laufvibrationen direkt auf auf das Achsrohr und von da aus direkt auf den Fahrzeugrahmen. Die Anforderung an das Gummigemisch ist so abgestimmt, daß hier das Gewicht zuverlässig getragen wird und der Härtegrad zur Aufnahme der Vibration geeignet ist. Sehr wichtig ist, daß diese Getriebeaufhängung richtig herum und immer mit der Halteplatte (Artikel-Nr. 107267) montiert wird. Diese Halteplatte sorgt dafür, daß in Verbindung mit den beiden innenliegenden Abstandshüsen diese fest montiert werden kann und das Gummi durch das Festziehen nicht deformiert / gequetscht wird. Somit halten die Abstandshülsen das Gummi in der richtigen Funktion und verteilen die Kraft gleichmäßig. Natürlich kann die alten vorhandene Halteplatte und auch die alten vorhanden M7er-Schrauben wiederverwendet werden.

Artikel-Nr.: 108103

Ausführung: Original Qualität / Erstausrüsterqualität GLASER
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Anzahl pro Fahrzeug: 2
Geeignet für: 2CV ab Bj. 10/1969 / Dyane / ...

TIPP: Bei neuer Ventildeckeldichtung muss die Ventildeckelauflage plan gereinigt werden. Die Ventildeckeldichtung wird trocken montiert und wird auf keinen Fall in den Ventildeckel "eingeklebt"! Sollte, bei ungeübter Hand, die Ventildeckeldichtung beim Aufsetzen immer wieder verrutschen, so kann hier als Montagehilfe ein wenig Fett sehr helfen. Bitte hier sehr vorsichtig mit Fett arbeiten und auch nur zwischen Ventildeckel und Ventildeckeldichtung punktuell verwenden. Die Ventildeckeldichtung wird trocken zum Zylinderkopf montiert!

INFO: Wir empfehlen dazu, ggfs. bei Bedarf, neue Ventildeckel Artikel-Nr.: 107141

Artikel-Nr.: 115101

Ausführung: gute Qualität
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Anzahl pro Fahrzeug: 1
Geeignet für: 2CV / Dyane / ... NUR für Limousine geeignet

TIPP: NICHT geeignet für Kastenvarianten, wie zum Beispiel AK oder AKDY

INFO: Wir empfehlen dazu einen Schraubensatz (Artikel-Nr. 115132)